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PENSA PIÙ VELOCE: L'Epic World Cup è la bici per l'agonismo XC più veloce su percorsi scorrevoli, grazie ad una combinazione ineguagliabile di efficienza, controllo e leggerezza. Il campione Christopher lo esprime così: “Questa bici mi dà tutto quello che potessi desiderare da una hardtail, con l'aggiunta del controllo e delle capacità di una full.” Per creare questa macchina da gara abbiamo adottato un approccio di sviluppo totalmente integrato, inventandoci un ammortizzatore del tutto nuovo, grazie anche a quattro decadi di vittorie sul palcoscenico delle gare off-road.
TELAIO DI RIFERIMENTO: Per raggiungere la massima velocità attraverso un’efficienza perfetta nel trasferimento di potenza, ed una guida ultra-precisa, il nostro team di ingegneri ha stabilito il nuovo standard in termini di rigidità torsionale e al movimento centrale. Il layout a doppio diamante è quello più sofisticato nella storia di Specialized, e supporta l’obiettivo di rigidità, integrando l'ammortizzatore come elemento strutturale.
SOSPENSIONI VELOCI: Il Specialized Ride Dynamics Team ha sviluppato una tecnologia rivoluzionaria per la Epic World Cup per darle l’efficienza e reattività di una hardtail, e in aggiunta il controllo e la capacità di una full. L’ammortizzatore RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) con molle ad aria positive e negative regolabili in modo indipendente, regala alla Epic WC l’ambito "scatto" delle hardtail, unito ad una leggerezza che divora il terreno e fornisce la possibilità di regolare il set up in base ad un percorso specifico o alle personali preferenze.
OLTRE LA PROPRIA CATEGORIA: I 75 mm di escursione dell’Epic World Cup si comportano come se fossero molto di più. Quando la bicicletta viene guidata in modalità firm, offre la stessa escursione positiva di una bicicletta con escursione di 100 mm impostata con un sag del 25%. L’ottimizzazione dei volumi d'aria e delle caratteristiche di smorzamento, permette alla Epic WC di gestire urti come una bici con escursioni più generose. Il tampone dedicato MegaJounce fornisce un robusto supporto al fine corsa per gestire gli impatti più violenti.
BRAIN: Mentre l’ammortizzatore rivoluzionario SID Deluxe WCID fornisce il mix perfetto di assorbimento e fermezza sul carro posteriore, nella forcella il BRAIN è vivo e vegeto, con la tecnologia Position-Sensitive e 15mm di sag, senza necessità di lock out o leve da azionare.
LEGGEREZZA: Con il telaio di soli 1765 grammi (verniciato, con ammortizzatore e minuteria), l’Epic World Cup è la più leggera sul mercato. Questa leggerezza si traduce in accelerazioni esplosive, salite con la massima efficienza, ed una maneggevolezza sorprendente. La somma di queste caratteristiche è la velocità. Siamo riusciti a progettare un telaio così leggero ed allo stesso tempo rigido grazie a quanto abbiamo imparato nel design della Aethos, in particolare in riferimento al lay up del carbonio.
- La nuova Epic World Cup con Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology ha 75mm di escursione sulla ruota posteriore. Grazie alla nuova tecnologia la pedalata è molto efficiente e questa Epic è pronta alle discese più impegnative.
- La trasmissione SRAM GX è performante e robusta, perfetta per i percorsi brutali delle gare XC.
- Forcella SID SL con Brain, corsa 110mm.
- Ruote Roval Control in carbonio con design hookless e larghezza interna 29mm. Sono resistenti, leggeri ed offrono una perfetta qualità di guida.
Specifiche tecniche
Cockpit
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Sella: Body Geometry Power Sport, guide in acciaio
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Curva manubrio: Specialized in alluminio Minirise, 10 mm di rise, 750 mm di larghezza, morsetto da 31,8 mm
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Reggisella: Specialized in lega 30,9 mm
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Manopole manubrio: Specialized Trail
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Attacco manubrio: Specialized XC, 3D-alluminio forgiato , 4-viti, 6-gradi
Ruote
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Mozzo posteriore: DT Swiss 350, 6 viti, DT Swiss Ratchet, asse passante da 12x148 mm, corpo ruota libera XD, 28 fori a trazione diritta
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Raggi: DT Swiss
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Pneumatico anteriore: Specialized Fast Trak, carcassa Control, mescola T7, 29x2.35
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Cerchi: Roval Control Carbon larghezza interna 29 mm, larghezza gancio 4 mm, TLR, 28 fori
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Mozzo anteriore: DT Swiss 350, 6 bulloni, asse passante da 15 mm, spaziatura 110 mm, 28 fori a trazione diritta
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Pneumatico posteriore: Specialized Renegade, carcassa Control, mescola T5, 29x2.35
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Camere d'aria: Specialized Turbo
Telaio
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Telaio: Fact 11m in carbonio, movimento centrale filettato, spaziatura posteriore 12x148 mm, passaggio cavi interno, 75 mm di escursione
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Collare reggisella: Specialized in lega 34.9, vita in acciaio
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Componenti SWAT: SWAT con multi tool
Trasmissione
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Comandi cambio: SRAM POD AXS
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Catena: SRAM GX Eagle 12 velocità
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Pacco pignoni: SRAM XS 1275, 12 velocità, 10-52t
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Movimento centrale: SRAM DUB filettato bsa
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Guarnitura: SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34t
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Cambio posteriore: SRAM GX Eagle
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Ingranaggi: in lega, 34t
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Freno anteriore: SRAM Level , pinza a 2 pistoni, disco idraulico, rotore da 180/160 mm
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Freno posteriore: SRAM Level a 2 pistoni, disco idraulico, rotore da 160 mm
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Forcella: RockShox SID SL BRAIN, smorzatore Top-Adjust Brain, molla Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, escursione 110mm
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Ammortizzatore posteriore: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, progettato per offrire una migliore esperienza di guida, camera negativa indipendente, regolazione del ritorno, 215x40mm
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Peso: 10,5 kg
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Misura pesata: M
In base alla disponibilità dei componenti, le specifiche sono soggette a cambiamento senza preavviso.