特 Specialized S-Works Tarmac SL8 - 红色

• 气动学：我们在最需要的地方使用气动学，在这个过程中我们创造了有史以来最快的公路自行车——是的，比 Venge 更具气动性。前部经过优化，以获得最大的优势。前叉的管座相对于车架的头管前部向后定位，以提供更低的气动阻力。由于新的 UCI 规则，我们为 SL8 使用了我们有史以来最窄、最具气动性的座管，以确保腿部区域的湍流空气能够更轻松地流向自行车的后部。
• 轻量化：为了创造 Tarmac SL8 并制造出最具空气动力学的自行车，同时满足 UCI 规定的最低重量要求，我们借鉴了在 Aethos 项目中学到的经验。团队制作了一个重 685 克的车架，比 Tarmac SL7 轻 15%，也比任何其他世界巡回赛的自行车都轻。我们专注于在斜管、座管和自行车后部实现尽可能的轻量化，采用了在 Aethos 项目中获得的教训。车架的形状对应力的反应如此高效，以至于可以减少材料的厚度，去除多余部分。*除了 Kasper Asgreen 在一次巡回赛阶段中使用我们重 585 克的 Aethos 车架的那次。
• 驾驶质量：Tarmac SL8 的刚性与重量比 SL7 提高了 33%。Tarmac SL8 在操控性方面树立了新的标杆：在最具挑战性的情况下，它表现得非常精准，并且对踏板的输入反应迅速而高效。虽然确保动力传输和驾驶精度的区域比以往任何时候都更为坚固，但在骑行时，Tarmac SL8 更加舒适，过滤了来自地面的 6% 的冲击，使得在转弯时能够以独特的灵活性和平衡感进行攻击。全新的 Tarmac SL8 保持了 SL7 型号经过验证的几何形状，提供相同的 32 毫米宽的轮胎空间，以便在需要时可以使用更大体积的轮胎。
• 超越性别差异：在现实中，两个男性骑自行车的人之间可能存在更多差异，而不是男性和女性之间。我们根据个体进行设计，我们的理念很简单：不要在没有差异的地方制造差异。每位骑自行车的人，无论是男性还是女性，都可以享受Tarmac SL8的优势。是时候超越了。
• S-Works Tarmac SL8车架，配有68mm的螺纹底部支架，是实现你梦想自行车的完美起点。

技术规格

机壳

• 车架：S-Works Tarmac SL8 FACT 12r 碳纤维，Rider First Engineered™，Win Tunnel Engineered，内部走线，螺纹中轴，12x142mm 贯穿轴，平装碟刹，车架重量 685g

暂停

• Forcella: S-Works FACT 12r 碳纤维，12x100mm 直通轴，平装碟刹

座舱

根据组件的可用性，规格可能会在没有通知的情况下更改。