SRAM RED HRD 变速-刹车控制 + 液压碟刹 - 平装 - 套件 2x11速 / 前+后

公路自行车测试获胜者 10/15 - 裁决：卓越！(测试中：标准版)

要充分欣赏SRAM RED，需要对自行车运动有极大的热情。它模糊了人和机器之间的界限。纪律、意志、一致性、愿意做出牺牲。这些是车手在顶尖表现中所需的品质。他们的机器必须由同样的材料制成。强大而纯粹。轻巧而快速。这就是SRAM RED。这是真正的进步：在不牺牲性能的情况下，利用设计和创新。帮助模糊人和机器之间的界限。

SRAM RED HRD DoubleTap 刹车/变速杆 + 液压碟刹 - 平装

无妥协的制动性能 如果你相信更好的表现，你应该选择公路自行车的液压刹车（HydroR™）。凭借我们获奖的HydroR™技术，我们兑现了在任何情况下提供更好制动、更好控制和更好性能的承诺。SRAM RED确保可靠安全的制动，并提供新的速度控制和稳定性水平。

SRAM 2015年的设计焕然一新。
人体工学 RED，包括握柄宽度的调节
兼容SRAM 11速公路自行车变速器
为更高速度和更大控制而优化的制动力和调节
通过改进的杠杆主体设计提供更多舒适性
易于访问的排气口，便于可靠维护
轻量级调色板命令，提供更多手指空间

DOT 5.1™

热量是每个制动系统的敌人。更好的热量管理将使您的驾驶更加安全。SRAM发现，DOT 5.1达到沸点的时间是DOT 4的三倍。这确保了在最极端的条件下，制动力始终平稳且不会下降。

双击

什么是DoubleTap？DoubleTap®是SRAM的关键技术，取代了传统技术。刹车杆和变速杆的组合并未被证明有效。SRAM RED、SRAM Force、SRAM Rival和SRAM Apex都有一个刹车杆和一个变速杆。

DoubleTap®的优势：使用DoubleTap®可以更快更轻松地换挡。只有一个移动方向。要升档，只需轻轻一击。要降档，只需将杆向下推。

DoubleTap的工作原理：DoubleTap®技术的一个巧妙之处在于换挡杆的运动方向始终保持一致。通过短暂而快速的触碰，传输棘轮将轮子向上移动，穿过变速范围。为了换到低档，换挡杆需要移动更大的距离。在这个过程中，保持和传输的棘轮快速而干净地相互跳跃。

自由选择把手位置：DoubleTap® 杆的几乎线性运动方向提供了另一个优势。换挡杆几乎可以从任何握持位置操作。独特之处在于换挡杆可以像手枪的扳机一样向把手方向拉动！在冲刺中可以换挡而无需松开把手。

你的优势：高效且符合人体工程学的设计减轻了重量并提供了更多的舒适感。在冲刺过程中也可以进行换挡，这不仅在比赛中提供了决定性的优势。我们的单杆机制还允许更快、更精确的换挡，而无需更改手握位置。DoubleTap® 是一种新的移动和思考方式：跳出常规。

人体工程学

由于刹车杆更长、刹车和变速杆握把宽度的独立调节以及杆的优化形状，这些杆即使对于不同身材的骑手来说也很舒适且易于触及。

调节手柄宽度

刹车杆的贴合度和人体工程学是一个非常个人化的问题。骑士们有各自的手部尺寸和独特的手指长度偏好。调节握把的宽度使得调节刹车杆变得轻而易举——以便用一个手指获得最大的控制。

偏航™

变速器的外壳旋转，因此与链条保持恒定的角度关系。Yaw技术允许无姿态移动。换挡过渡更加直接和精确，并且与新的RED曲柄和RED齿轮结合，Yaw与链条形成完美的单元。Yaw技术允许无姿态移动。换挡过渡更加直接和精确，并且与新的RED曲柄和RED齿轮结合，Yaw提供前所未有的换挡性能。

零损失

ZeroLoss 意味着 "零损失"。当您按下换挡杆以换到更高或更低的档位时，电缆会立即释放，确保运动损失为零。再也没有等待档位接合的空档时间。档位会立即且准确地切换。
刹车夹具：平装
刹车液：DOT 5.1
刹车线：前：950毫米
后：1800毫米
刹车杆：右侧和左侧
刹车片：有机
刹车盘：刹车盘 不包括在内！

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