Para un rendimiento completo en cross-country, incluyendo subidas y bajadas más rápidas, este juego de ruedas de aleación premium de 29" ofrece rigidez, resistencia y el sistema tubeless más sencillo disponible hoy.

Mejor juego de ruedas de aleación XC de su categoría

El procesamiento del aro ISM4D reduce el peso al llenar el vacío con aros de carbono sin comprometer la resistencia. Aros más ligeros permiten lograr una inercia mínima y una aceleración instantánea.

Aumento de la tracción y de la resistencia

Perfil del círculo sin ganchos de 25 mm optimizado para una presión de neumático reducida, lo que mejora la adherencia en cualquier condición. Optimizado para los modernos neumáticos tubeless XC de 2,1" a 2,30". Tratamiento Black Shield que protege las llantas de golpes y rasguños.

El sistema tubeless más intuitivo

La tecnología Fore con llanta completamente sellada y sin aletas facilita el montaje y la sustitución de los neumáticos sin cámara. Al dejar intacto el puente de la llanta superior, se aumenta la rigidez y la resistencia de la llanta.

Las competiciones de cross-country dictan numerosos imperativos a un conjunto de ruedas. Subir con velocidad y eficiencia, bajar con mayor control y afrontar con seguridad las irregularidades. El Crossmax SL S es una llanta de aleación ligera que responde a todas estas necesidades.

Diseñado con un perfil específico de la llanta que combina un ancho interno de 25 mm con nuestra tecnología patentada ISM4D, este juego de ruedas optimiza el rendimiento de tu bicicleta a un precio accesible en comparación con las ruedas de carbono. El proceso ISM4D trabaja la llanta en las zonas menos solicitadas para reducir el peso sin comprometer la resistencia. La llanta también cuenta con nuestra tecnología Black Shield, que protege contra rasguños y abolladuras para que puedas enfrentar con valentía jardines de rocas y senderos difíciles.

Los aros están fabricados con nuestra tecnología patentada Fore, con un puente superior del aro completamente sellado sin necesidad de flap. De esta manera, se ahorran 30 gramos por rueda, sin mencionar las complicaciones relacionadas con el uso del flap al montar neumáticos tubeless. El nuevo buje Infinity es más ligero y cuenta con un nuevo sistema de anclaje de radios que aumenta la rigidez para una mejor transferencia de potencia, y el cuerpo libre Instant Drive 360 con doble trinquete proporciona un enganche rápido. El buje trasero es compatible con los cuerpos de transmisión Shimano HG9, Micro Spline y SRAM XD. El Crossmax SL S está disponible con rotores de 6 tornillos o Center Lock solo de 29”. Es compatible con un eje delantero 15x110 y trasero 12x148, y se entrega con válvulas, radios de repuesto y accesorios.

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