Les roues sophistiquées ARC 1400 Dicut représentent le dernier ADN de niveau 1400 de DT Swiss. Disponibles en version frein à disque en trois hauteurs de jante différentes (80 mm, 62 mm et 50 mm), les jantes profilées AERO+ établissent une nouvelle norme en matière de performances aérodynamiques et maintiennent la traînée aérodynamique la plus faible possible sous différents angles de vent latéral. Dans des conditions de vent latéral modéré, les cyclistes bénéficient d’une propulsion grâce à un effet de voile. La sensibilité réduite au vent permet aux cyclistes de conserver une position aérodynamique stable et un contrôle total de leur vélo. Les rayons aérodynamiques DT Swiss haut de gamme et le moyeu léger 240 DICUT avec son système Ratchet EXP fiable pour un engagement plus direct complètent cette paire de roues.
Caractéristiques
- Matériau : carbone.
- Cercle : Clincher.
- Largeur interne : 20 mm.
- Largeur extérieure : 26,5 mm.
- Poids maximum : 110 kg.
- Moyeu : DT Swiss 240.
- Taille du moyeu : 100 mm (avant) / 142 mm (arrière).
- Corps : Shimano. RD. 11SP Lumière S ASLS11.
- Technologie roue libre : Ratchet EXP 36
- Mamelons : DT Pro Lock en aluminium caché.
- Rayons : tête en T DT aero comp®.
- Rayon : 2 croix (1:1).
- Poids fabricant : 716g (avant) / 836g (arrière).
- Classement ASTM : 1.
les technologies
Sans chambre à air
Les jantes Tubeless Ready de la gamme DT Swiss offrent des avantages supplémentaires par rapport aux jantes traditionnelles. Leur conception en section transversale permet au pneu de déperler plus facilement lors du gonflage, même avec une pompe à pied standard. Le profil élaboré des jantes DT Swiss assure également un ajustement précis et sûr du pneu, même en cas de conduite agressive.
Dicut
La ligne Dicut est une combinaison parfaite d'aérodynamisme, de technologie et de design. Les moyeux Dicut ont une géométrie parfaitement adaptée et les rayons droits offrent la rigidité nécessaire. Les chenilles de freinage à haut module sont fixées avec une résine résistante à la chaleur pour résister aux températures élevées en descente.
Aéro+
La technologie Aero+ a été développée en collaboration avec Swiss Side, partenaire aérodynamique de DT Swiss, pour optimiser le nouvel ERC 1100 Dicut®. Ceci décrit l'approche du fabricant consistant à améliorer constamment les roues via de nombreuses techniques d'ingénierie à chaque étape du développement. Aero+ repose sur trois piliers : résistance, maniabilité et efficacité.
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Résistance aérodynamique : réduire la résistance aérodynamique de la roue et surtout du système complet, est l'un des trois points clés de la technologie Aero+. La simulation CFD (Computational Fluid Dynamics) et le procédé Black Box constituent la base du développement du prototype, qui est ensuite testé en soufflerie. Grâce à ces procédés, il a été possible d'optimiser l'efficacité de la roue avec des valeurs de traînée (résistance aérodynamique) extrêmement faibles quel que soit l'angle d'inclinaison et d'obtenir un comportement de freinage équilibré.
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Maniabilité : le vélo complet ne représente que 25% de la résistance globale, les roues encore moins de 8%, tandis que le cycliste représente les 75% restants. Alors, pourquoi la roue est-elle toujours importante dans ce calcul ? Être à l'aise quelle que soit la situation est un facteur décisif, car ce n'est qu'alors que vous pourrez maintenir une position aérodynamique, qui affecte ces 75 %.
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Efficacité : Confort, traction et résistance au roulement définissent l'efficacité. Les roues ont un effet direct sur les performances des pneus. Ces facteurs jouent un rôle fondamental dans le concept Aero+, des jantes plus larges - elles soutiennent mieux les pneus, ce qui permet, en plus de rester confortable, un meilleur contrôle.
Expérience à cliquet
- Entretien facile : les moyeux DT Swiss sont également connus pour leur technologie notool. DT Swiss a également trouvé un moyen d'améliorer encore ce système et de rendre la maintenance encore plus facile, avec une petite modification des embouts.
- Conversion du corps de roue libre : Simplifiée grâce à un démontage plus facile.
- Moins de poids : non seulement la fiabilité est améliorée. La fusion du cliquet et de la bague filetée réduit le nombre de pièces individuelles dans le système, ce qui offre un avantage important.
- Moins d'usure : un seul ressort cylindrique assure un engagement plus rapide et plus complet et augmente donc la fiabilité
- Fiabilité supérieure : l'engagement complet des cliquets crée une grande surface de contact et donc une faible pression de surface, ce qui conduit à une fiabilité supérieure.
- Durée de vie du roulement plus longue : L'intégration du roulement dans la bague filetée vous permet de maximiser le jeu du roulement. La distance accrue soutient davantage l'essieu, ce qui entraîne moins de déviation de l'essieu et protège ainsi les roulements et augmente leur durée de vie.
