Muc-Off présente les valves Tubeless V2 avec un nouveau système de flux d'air pour les inserts de pneu. Avec 6 fentes usinées dans la base de la tige de valve, ce qui leur permet d'être compatibles avec la plupart des inserts de pneu tubeless et permet à votre liquide d'étanchéité tubeless et à votre air de circuler librement lors de l'utilisation d'inserts de pneu tubeless. Ils ont également été améliorés en aluminium 7075 de qualité aéronautique pour être plus légers et plus résistants qu'auparavant !
Fourni avec 3 jeux d'inserts en caoutchouc de formes différentes pour s'adapter à une variété de formes de jantes et créer une étanchéité parfaite de la valeur de la jante.
Caractéristiques:
- Tige de valve usinée en aluminium 7075
- Capuchon usiné en aluminium 7075
- Fente pour clé Allen usinée de 4 mm pour une installation/retrait facile
- Comprend un outil de retrait du noyau de valve (intégré au capuchon en alliage de remplacement)
- Fourni avec différentes bases en caoutchouc pour optimiser l'adaptation aux différents types de jantes
- Convient pour le VTT, le gravier et la route
- Convient uniquement aux valves Presta
Valve Presta 60 mm
Couleur verte
Les valves Muc-Off Tubeless fonctionnent avec la plupart des jantes tubeless. En cas de doute, reportez-vous aux instructions du fabricant de vos jantes pour vérifier quelles valves tubeless fonctionneront pour vos jantes.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
- Tout d’abord, retirez le capuchon de valve, la bague de verrouillage et le joint torique de la tige de valve.
- Choisissez ensuite la base en caoutchouc adaptée à votre type de jante. Les jantes à section incurvée utiliseront la base circulaire en caoutchouc. Les jantes à section carrée utiliseront la base carrée en caoutchouc. Rainurez-le à la base de la tige de valve. (Si votre jante a un trou de valve plus grand et que la plus petite base circulaire est trop large, utilisez la plus grande base circulaire pour boucher le trou)
- Maintenant, poussez la tige de valve dans le trou de la jante et enfoncez-la jusqu'au bout. Placez ensuite l'anneau en caoutchouc 0 sur la tige de valve et faites-le glisser jusqu'à ce qu'il rencontre la jante.
- Vissez la bague de verrouillage sur la tige de valve et serrez sur le joint torique. Cela prend en sandwich l'anneau de verrouillage et la jante. Poussez fermement la base de valve vers le bas dans la jante tout en serrant la bague de verrouillage. Continuez à pousser jusqu'à ce que la bague de verrouillage soit serrée à la main et que le joint torique en caoutchouc soit pressé. De cette façon, vous savez que vous avez créé une bonne étanchéité à l’air.
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CONSEIL - Ne serrez pas trop car cela pourrait provoquer des fuites. Terminez en vissant votre bouchon de valve préféré.
- Utilisez l'outil de retrait du noyau de valve (intégré au capuchon en alliage de remplacement) pour retirer le noyau et remplir de mastic sans les tracas des crevaisons et du gonflage du tubeless ! Travail accompli.
