Si vous souhaitez recevoir le vélo de vos rêves prêt à l'emploi, pensez à ajouter le montage vélo (voir lien).
Le nouveau Turbo Levo représente une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance pleinement utilisable et d'excellente autonomie. La quintessence de 40 ans d'expérience dans la conception des meilleurs VTT du monde. Depuis son introduction, le Turbo Levo est une référence sur le marché du VTTAE, et la nouvelle version place encore la barre plus haut.
Le moteur Turbo Full Power 2.2 avec le TCU amplifie jusqu'à 4 fois votre pression sur les pédales, pour que vous puissiez aller n'importe où. L'autonomie est également imbattable, jusqu'à cinq heures en trail. Le cadre optimisé du Levo offre un débattement arrière personnalisé de 150 mm et une géométrie réglable. Car en fin de compte, c’est la qualité de votre production qui compte. Crois le.
Ce Turbo Levo avec cadre en alliage M5 est doté de composants fiables et de qualité, à un prix abordable -
- Le moteur Turbo Full Power 2.2 intégré avec batterie de 500 Wh et l'unité de commande avancée, le TCU, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures d'autonomie, pour vous permettre de rouler plus longtemps et plus vite.
- Le TCU est plus qu'un bouton « marche/arrêt », c'est le cerveau du vélo. Affiche la charge de la batterie et le niveau d'assistance sélectionné. Il est également capable de communiquer via ANT+ avec des appareils en option pour afficher des informations utiles supplémentaires.
- La conception différenciée des roues - 27,5" à l'arrière et 29" à l'avant - crée une conduite extrêmement agile. Le guidon généreux vous centre sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tête détendu et le déport de fourche réduit garantissent la stabilité sur les terrains techniques.
- Le Turbo Levo propose six réglages de géométrie, vous permettant d'affiner les performances en fonction du style de conduite et du terrain. L'angle de braquage peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm.
- Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe à la fois les petites bosses et les grands obstacles carrés, tout en offrant une réponse de pédalage incroyable avec une efficacité totale.
- La taille S est basée sur ce qui compte, la taille et le style de conduite du cycliste, et non sur la taille de l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et des écarts similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style personnel. Les cadres plus petits seront plus agiles, grâce à une portée et un sentier plus courts, tandis que les plus grands offrent une plus grande stabilité.
COCKPIT
MONTAGE : alliage d'aluminium, trou de guidon de 35 mm
GUIDON : Alliage d'aluminium, diamètre 35 mm, largeur 780 mm, balayage arrière de 8 degrés, balayage ascendant de 6 degrés
TAPE : Poignées de trail spécialisées
SELLE : Body Geometry Bridge, rails en acier
TIGE DE SELLE : TranzX télescopique, diamètre 34,9 mm, débattement S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6-200 mm
Transmission
BOÎTE ARRIÈRE : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
CASSETTE : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents
CHAÎNE : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
COMMANDES : SRAM SL SX Eagle, 12 vitesses
PÉDALIER : aluminium forgé Praxis, déport personnalisé, longueur 160 mm
ENGRENAGES : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, acier
roues
JANTES : Specialized 29, alliage d'aluminium, diamètre interne de 30 mm, prêtes pour le tubeless
MOYEU AVANT : Alliage d'aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h
MOYEU ARRIÈRE : Alliage d'aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 32h
RAYONS : DT Swiss Industry
CHAMBRES : Standard, valve Presta
PNEU AVANT : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"
PNEU ARRIÈRE : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"
Châssis
COLLIER: en alliage d'aluminium, 38,6
CADRE : Spécialisé en alliage d'aluminium M5 de haute qualité, réglable en hauteur, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, axe arrière de 148 mm
FOURCHE : RockShox 35 Silver, curseurs de fourche de 35 mm de diamètre, amortisseur clé en main, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm
VÉLOS ÉLECTRIQUES
MOTEUR : Moteur spécialisé Turbo Full Power System 2.2
UI/REMOTE : TCU spécialisé, indicateur de charge à 10 LED, indicateur de mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
CHARGEUR : Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V
CÂBLAGE : Câblage personnalisé spécialisé
Suspensions
AMORTISSEUR : RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5x210 mm, S2-S6 : 55x210 mm
Freins
FREIN AVANT : Sram Guide RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm
FREIN ARRIÈRE : Sram Guide RE, 200 mm
Électronique
BATTERIE : Specialized M3-500, batterie intégrée, 500Wh
*Les spécifications peuvent changer sans notification
