Si vous souhaitez recevoir le vélo de vos rêves prêt à l'emploi, pensez à ajouter le montage vélo (voir lien).
Le nouveau Turbo Levo représente une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance pleinement utilisable et d'excellente autonomie. La quintessence de 40 ans d'expérience dans la conception des meilleurs VTT du monde. Depuis son introduction, le Turbo Levo est une référence sur le marché du VTTAE, et la nouvelle version place encore la barre plus haut.
Le moteur Turbo Full Power 2.2 avec le TCU amplifie jusqu'à 4 fois votre pression sur les pédales, pour que vous puissiez aller n'importe où. L'autonomie est également imbattable, jusqu'à cinq heures en trail. Le cadre optimisé du Levo offre un débattement arrière personnalisé de 150 mm et une géométrie réglable. Car en fin de compte, c’est la qualité de votre production qui compte. Croyez-le.
Ce Turbo Levo avec cadre en alliage M5 est doté de composants fiables et de qualité, à un prix abordable -
- Le moteur Turbo Full Power 2.2 intégré avec batterie de 500 Wh et l'unité de commande avancée, le TCU, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures d'autonomie, pour vous permettre de rouler plus longtemps et plus vite.
- Le TCU est plus qu'un bouton « marche/arrêt », c'est le cerveau du vélo. Affiche la charge de la batterie et le niveau d'assistance sélectionné. Il est également capable de communiquer via ANT+ avec des appareils en option pour afficher des informations utiles supplémentaires.
- La conception différenciée des roues - 27,5" à l'arrière et 29" à l'avant - crée une conduite extrêmement agile. Le guidon généreux vous centre sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tête détendu et le déport de fourche réduit garantissent la stabilité sur les terrains techniques.
- Le Turbo Levo propose six réglages de géométrie, vous permettant d'affiner les performances en fonction du style de conduite et du terrain. L'angle de braquage peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm.
- Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe à la fois les petites bosses et les grands obstacles carrés, tout en offrant une réponse de pédalage incroyable avec une efficacité totale.
- La taille S est basée sur ce qui compte, la taille et le style de conduite du cycliste, et non sur la taille de l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et des écarts similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style personnel. Les cadres plus petits seront plus agiles, grâce à une portée et un sentier plus courts, tandis que les plus grands offrent une plus grande stabilité.
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Potence : alliage d'aluminium, trou de guidon de 35 mm
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Guidon : alliage d'aluminium, diamètre 35 mm, largeur 780 mm, balayage arrière de 8 degrés, balayage ascendant de 6 degrés
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Bande : Poignées de sentier spécialisées
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Selle : Body Geometry Bridge, rails en acier
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Tige de selle : TranzX télescopique, diamètre 34,9 mm, débattement S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6-200 mm
Transmission
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Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
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Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents
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Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
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Manettes : SRAM SL SX Eagle, 12 vitesses
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Pédalier : aluminium forgé Praxis, déport personnalisé, longueur 160 mm
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Engrenages : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, acier
Roues
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Jantes : Specialized 29, alliage d'aluminium, diamètre interne de 30 mm, prêtes pour le tubeless
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Moyeu avant : alliage d'aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15 x 110 mm, 28 trous
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Moyeu arrière : alliage d'aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12 x 148 mm, 32 trous
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Rayons : DT Swiss Industry
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Chambres : Standard, valve Presta
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Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"
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Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"
Châssis
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Collier : Alliage d'aluminium, 38,6
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Cadre : alliage d'aluminium M5 spécialisé de haute qualité, réglable en hauteur, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, axe arrière de 148 mm
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Fourche : RockShox 35 Silver, bras de fourche de 35 mm de diamètre, amortisseur clé en main, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm
Vélos électriques
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Moteur : moteur spécialisé Turbo Full Power System 2.2
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Interface utilisateur/télécommande : TCU spécialisé, indicateur de charge à 10 LED, indicateur de mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
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Chargeur : Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V
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Câblage : Câblage personnalisé spécialisé
Suspensions
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Amortisseur : RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5x210 mm, S2-S6 : 55x210 mm
Freins
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Frein avant : Sram Guide RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm
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Frein arrière : Sram Guide RE, 200 mm
Électronique
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Batterie : Specialized M3-500, batterie intégrée, 500Wh
Sous réserve de la disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.
L'image est purement indicative et peut ne pas refléter pleinement les caractéristiques du produit.
