Si vous souhaitez recevoir le vélo de vos rêves prêt à l'emploi, pensez à ajouter le montage vélo (voir lien).
Le nouveau Turbo Levo représente une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance pleinement utilisable et d'excellente autonomie. La quintessence de 40 ans d'expérience dans la conception des meilleurs VTT du monde. Depuis son introduction, il représente une référence sur le marché du VTTAE, et la nouvelle version place encore la barre plus haut.
Le moteur Turbo Full Power 2.2 avec le TCU amplifie votre pression sur les pédales jusqu'à 4 fois, pour que vous puissiez aller n'importe où. L'autonomie est également imbattable, jusqu'à cinq heures en trail. Le cadre optimisé du Levo offre un débattement arrière personnalisé de 150 mm et une géométrie réglable. Car en fin de compte, c’est la qualité de votre production qui compte. Crois le.
Le Turbo Levo Comp avec cadre en alliage M5 est équipé de la transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses et de la suspension FOX Performance.
- Le moteur Turbo Full Power 2.2 intégré avec batterie de 700 Wh et l'unité de commande avancée, le TCU, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures d'autonomie, pour vous permettre de rouler plus longtemps et plus vite.
- Le TCU est plus qu'un bouton « marche/arrêt », c'est le cerveau du vélo. Affiche la charge de la batterie et le niveau d'assistance sélectionné. Il est également capable de communiquer via ANT+ /Bluetooth® avec notre écran en option pour afficher des informations utiles supplémentaires.
- La conception différenciée des roues - 27,5" à l'arrière et 29" à l'avant - crée une conduite extrêmement agile. Le guidon généreux vous centre sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tête détendu et le déport de fourche réduit garantissent la stabilité sur les terrains techniques.
- Le Turbo Levo propose six réglages de géométrie, vous permettant d'affiner les performances en fonction du style de conduite et du terrain. L'angle de braquage peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm.
- Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe à la fois les petites bosses et les grands obstacles carrés, tout en offrant une réponse de pédalage incroyable avec une efficacité totale.
- Les tailles sont basées sur ce qui compte, la taille et le style de conduite du cycliste, et non sur la taille de l'entrejambe. Six tailles qui vous permettent de choisir celle qui correspond le mieux à votre style personnel. Les cadres plus petits seront plus agiles, tandis que les plus grands offriront plus de stabilité.
Spécifications techniques
Poste de pilotage
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Potence : Trail en alliage, diamètre 35 mm
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Guidon : alliage 6061, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm, balayage arrière de 8 degrés, balayage ascendant de 6 degrés
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Ruban : Specialized Trail Grips
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Selle : Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo, 155/143mm
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Tige de selle :
Transmission
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Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle, 12 vitesses
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Manettes : SRAM GX, gâchette, 12 vitesses
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Cassette : Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents
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Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
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Pédalier : Praxis forgé M30, déport personnalisé, 160 mm
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Engrenages : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34T, acier
roues
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Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, largeur interne 30 mm, TLR
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Moyeu avant : Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h
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Rayons : DT Swiss Industry
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Chambres : Standard, valve Presta
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Moyeu arrière : Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 28h
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Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6"
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Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
Châssis
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Collier : Alliage, 38,6 mm
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Cadre : Alliage premium Specialized M5, réglage du jeu de direction, réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm
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Fourche : Fox Rhythm 36, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm
Vélos électriques
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Moteur : Rx Trail Specialized 2.2 réglé sur mesure
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Interface utilisateur/Télécommande : TCU spécialisé, pourcentage de charge restant, 120 configurations d'affichage possibles, réglage de l'assistance MicroTune, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
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Chargeur : Chargeur sur mesure, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V
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Batterie : Specialized M3-700, batterie intégrée, 700Wh
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Câblage : Câblage spécialisé sur mesure
Suspensions
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Amortisseur : FOX FLOAT X Performance, LSR, levier 2 positions, 55x210mm
Freins
Frein avant : SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S3 : 200mm, S4-S6 : 220mm
Frein arrière : SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200mm
Sous réserve de disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.