Aucune bicyclette n'est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c'est le vélo de course le plus rapide du monde. Tes jambes sont prêtes ?
L'aérodynamique ou la légèreté à elles seules ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c'est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d'absorption des chocs. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n'importe quel parcours : - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de la Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet.
- AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l'aérodynamique là où c'est le plus nécessaire, et dans ce processus, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps - oui, plus aérodynamique même que le Venge. La partie avant a été optimisée pour obtenir le maximum d'avantages. Le tube de fourche est positionné à l'arrière par rapport à l'avant du tube de direction du cadre pour offrir une résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Grâce aux nouvelles règles de l'UCI, pour le SL8, nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l'air turbulent dans la zone des jambes puisse s'écouler plus facilement vers l'arrière du vélo.
- LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique, tout en respectant les exigences minimales de poids imposées par l'UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l'Aethos. L'équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube oblique, du tube de selle et à l'arrière du vélo, nous avons appliqué les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux sollicitations qu'il a été possible de réduire l'épaisseur du matériau, éliminant le superflu. *À l'exception de cette fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
- QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport à l' SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur la pédale. Alors que les zones assurant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle, le Tarmac SL8 se révèle plus confortable, filtrant 6 % de plus des sollicitations provenant du sol et permettant d'aborder les virages avec une sensation d'agilité et d'équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour les pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un revêtement de plus grand volume lorsque cela est nécessaire.
- AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : Dans la réalité, il peut exister beaucoup plus de différences entre deux cyclistes hommes que entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l'individu et notre philosophie est simple : Ne pas créer de différences là où il n'y en a pas. Chaque cycliste, qu'il soit homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà.
- Le cadre S-Works Tarmac SL8, avec un boîtier de pédalier fileté de 68 mm, est le point de départ parfait pour réaliser le vélo de vos rêves.
Spécifications techniques:
Châssis
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Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbone, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, BB Filetté, Passage de Roue 12x142mm, montage plat pour disque., Cadre de 685 g.
Suspensions
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Forcella : S-Works FACT 12r Carbone, axe traversant 12x100mm, disque à montage plat
Poste de pilotage
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Reggisella : S-Works Tarmac SL8 Carbone, Carbone FACT, décalage 15mm
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Collarino Sella : Intégré Tarmac
Poids
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Poids : 1,37 kg (3 lb, 0,3 oz)
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Mesure pesée : 56cm
En fonction de la disponibilité des composants, les spécifications sont susceptibles de changer sans préavis.
L'image est purement indicative et pourrait ne pas refléter pleinement les caractéristiques du produit..
