Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est bien plus que le Tarmac le plus rapide jamais conçu : c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Tes jambes pour ça ?
L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les courses : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les parcours importants : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan San Remo, 20 secondes plus rapide sur le Ascension mythique du Tourmalet.
AÉRO À PARTOUT : Nous mettons l'aérodynamisme là où ça compte - le bord d'attaque - pas seulement là où il est beau. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique jamais conçu. Oui, c'est plus aérodynamique que le Venge. L'air pur est optimisé pour un bénéfice maximal avec le nouveau cône avant du Tarmac : le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction, le tube qui détermine la largeur du tube de direction, le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus pointu, offrant une forme de traînée beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air sale et rapide autour de vos jambes puisse refluer plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?
POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Tarmac SL8 a suivi les enseignements d'Aethos pour être facilement construit selon le minimum UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout ce qui existe sur le World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons d'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches supplémentaires de rigidité en carbone deviennent superflues. *À moins que vous ne comptiez le temps passé par Kasper Asgreen à courir avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
Roule comme l'enfer, roule comme le paradis : avec d'énormes gains de rigidité/poids – une amélioration de 33 % par rapport au SL7 – le Tarmac SL8 porte la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée en championnat du monde au niveau supérieur. Le vélo est plus rigide sur les pédales, plus précis sur le guidon, et combine cela avec une conduite souple en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort de vélo de route. Grâce à notre ingénierie Rider-First, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6% de souplesse en plus, flottant sur les routes accidentées avec une sensation de flexibilité unique dans le monde des vélos de route. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant un montage facile et la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume en cas de besoin.
AU-DELÀ DU GENRE : il peut y avoir plus de différence entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser, ce qui signifie que la création de vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Chaque cycliste peut bénéficier de l'avantage de niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre. Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque à montage plat et intégration sans tracas : le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour la construction de vos rêves.
Spécifications :
Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, conception en soufflerie, câbles propres, boîtier de pédalier fileté, axe traversant de 12 x 142 mm, disque à montage plat. Cadre de 685g.
Fourche : carbone S-Works FACT 12r, axe traversant 12x100 mm, disque à montage plat
Tige de selle S-Works Tarmac SL8 en carbone, recul de 15 mm
Poids : 1,41 kg
