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Le Turbo Levo représente une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance pleinement utilisable et d'excellente autonomie. La quintessence de 40 ans d'expérience dans la conception des meilleurs VTT du monde. Depuis son introduction, le Turbo Levo est une référence sur le marché du VTTAE.
Le moteur Turbo Full Power 2.2 avec le TCU amplifie jusqu'à 4 fois votre pression sur les pédales, pour que vous puissiez aller n'importe où. L'autonomie est également imbattable, jusqu'à cinq heures en trail. Le cadre optimisé du Levo offre un débattement arrière personnalisé de 150 mm et une géométrie réglable. Car en fin de compte, c’est la qualité de votre production qui compte. Crois le.
Ce Turbo Levo avec cadre en alliage M5 est doté de composants fiables et de qualité, à un prix abordable.
- Le moteur Turbo Full Power 2.2 intégré avec batterie de 500 Wh et l'unité de commande avancée, le TCU, fournissent 90 Nm de couple et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures d'autonomie, pour vous permettre de rouler plus longtemps et plus vite.
- Le TCU est plus qu'un bouton « marche/arrêt », c'est le cerveau du vélo. Affiche la charge de la batterie et le niveau d'assistance sélectionné. Il est également capable de communiquer via ANT+ avec des appareils en option pour afficher des informations utiles supplémentaires.
- La conception différenciée des roues - 27,5" à l'arrière et 29" à l'avant - crée une conduite extrêmement agile. Le guidon généreux vous centre sur le vélo pour optimiser la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tête détendu et le déport de fourche réduit garantissent la stabilité sur les terrains techniques.
- Le Turbo Levo propose six réglages de géométrie, vous permettant d'affiner les performances en fonction du style de conduite et du terrain. L'angle de braquage peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du pédalier peut être augmentée ou diminuée de 7 mm.
- Le débattement de 150 mm du Turbo Levo absorbe à la fois les petites bosses et les grands obstacles carrés, tout en offrant une réponse de pédalage incroyable avec une efficacité totale.
- La taille S est basée sur ce qui compte, la taille et le style de conduite du cycliste, et non sur la taille de l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et des écarts similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style personnel. Les cadres plus petits seront plus agiles, grâce à une portée et un sentier plus courts, tandis que les plus grands offrent une plus grande stabilité.
Spécifications techniques
Châssis
- Collier : Alliage, 38,6 mm
- Fourche : RockShox 35 Silver, plongeur de 35 mm, amortisseur clé en main, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm
- Cadre : alliage premium Specialized M5, débattement de 150 mm, roue avant de 29", roue arrière de 27,5", réglage de la hauteur du pédalier, taille S, acheminement interne des câbles, espacement de 148 mm
Suspensions
- Amortisseur : RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm
Poste de pilotage
- Potence de guidon : Potence Trail en aluminium, diamètre de barre 35 mm
- Selle : selle Body Geometry Bridge, rails en acier
- Ruban de guidon : Specialized Trail Grips
- Guidon : Specialized, alliage 6061, balayage ascendant de 6 degrés, balayage arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm
- Tige de selle : compte-gouttes TranzX, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6-200 mm
Freins
- Frein arrière : SRAM Guide RE, 200 mm
- Frein avant : SRAM Guide RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm
Transmission
- Pédalier : aluminium forgé Praxis et avec un décalage personnalisé, interface de broche ISIS, longueur 160 mm
- Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
- Cassette : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents
- Manettes : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
- Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, 12 vitesses
- Engrenages : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34 dents, acier
roues
- Moyeu arrière : alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12 x 148 mm, 32 rayons
- Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"
- Rayons : DT Swiss Industry
- Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"
- Jantes : Specialized 29, alliage sans crochet, largeur interne de 30 mm, prêtes pour le tubeless
- Moyeu avant : Moyeu avant à disque en alliage spécialisé, roulements à cartouche scellés, 6 trous, axe traversant de 15 x 110 mm, 32 rayons
- Chambres à air : standard, valve Presta
Vélos électriques
- Câblage : Câblage spécialisé personnalisé
- Chargeur : Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V
- Batterie : Specialized M3-700, batterie intégrée, 700Wh
Électronique
- Moteur : Moteur spécialisé 2.2 personnalisé Rx Trail Tuned
- Interface utilisateur/télécommande : TCU spécialisé, 10 LED d'état de charge, 3 LED d'affichage du mode de conduite, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
Sous réserve de la disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.
