Si vous souhaitez recevoir le vélo de vos rêves prêt à l'emploi, pensez à ajouter le montage vélo (voir lien).
Lien de montage vélo :
https://www.francesconibike.com/collections/montaggio-bici/products/montaggio-bici
L'aérodynamisme compte toujours. Les courses gravel dépassent souvent les 200 km, avec des vitesses pouvant atteindre 70 km/h, chaque watt économisé est un pas de plus vers la victoire.
Fork Flap : Permet d'optimiser le flux d'air sur la partie avant, améliorant considérablement le coefficient de pénétration aérodynamique.
Dérivé de DOGMA, une solution développée pour réduire le coefficient de traînée aérodynamique sur le tube diagonal, notamment avec la bouteille d'eau insérée.
Intégration complète de tous les câbles, amélioration aérodynamique et facilité de chargement des sacs.
Géométries et Rake optimisés et différenciés pour garantir la même maniabilité sur toutes les tailles disponibles
- Portée plus courte et pile plus haute qu'un vélo de route traditionnel pour garantir une position de bras plus étendue sur la selle et offrir par conséquent un meilleur confort et une meilleure maniabilité
- L'angle accru du tube de selle permet un dégagement plus généreux des roues
- Angle de fourche et Rake modifiés pour assurer une meilleure maniabilité et un meilleur confort de conduite
- Haubans : longueur de 422 à 425 mm. Le meilleur compromis entre réactivité et confort. Compatibilité avec les roues 700c ou 650b.
Transmission d'énergie et absorption des vibrations maximales
Le hauban droit et la base droite sont rabattus vers le bas. L'asymétrie entre les deux triangles arrière est une solution caractéristique adoptée pour uniformiser la poussée sur les pédales.
Point de connexion différencié du hauban qui permet au tube vertical d'absorber uniformément la poussée provenant de la roue arrière.
FIBRE DE CARBONE T700
Pour GREVIL F, Pinarello a utilisé du carbone T700 de Toray, le meilleur fabricant de carbone au monde. Il combinait un mélange parfait de fibres HM (haut module) et HT (haute résistance) pour obtenir l'équilibre parfait entre rigidité et absorption des vibrations.
Spécifications techniques
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Cadre : TorayCa T700 UD, acheminement interne des câbles TiCR™, boîtier de pédalier italien
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Fourche : fourche Onda Grevil, jeu de direction conique
Manivelle et plateaux : Shimano Grx 810 172,5 mm
Dérailleur arrière : Shimano GRX 815 Di2 11 vitesses
Pignons de cassette : Shimano Deore XT 11/42
Chaîne : Shimano Ultegra 11 vitesses
Boîtier de pédalier : filetage italien Shimano avec roulements scellés
Etrier de frein avant : Shimano GRX 810 160 mm 2 pistons hydrauliques
Étrier de frein arrière : Shimano GRX 810 160 mm 2 pistons hydrauliques
Guidon : Jaguar GR Di2
Potence de guidon : Tiger Aero Alu TiCR
Ruban de guidon: MOST Ultragrip Evo 3mm - Noir
Selle : la plupart des Lynx L3
Tige de selle : tige de selle Pinarello Aero
Roues : Princeton Grit 4540
Broches : broches ultralégères MOST 12 x 100 et 12 x 142, retrait sans outil
Sous réserve de la disponibilité des composants, les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.
