Paire de roues Roval Rapide CLX II

Aérodynamique, stable, léger, efficace ? Oui s'il vous plait!

Depuis 2020, les roues Rapide CLX ont remporté plus de courses du World Tour que n'importe quelle autre roue, et Roval les a simplement rendues plus rapides. Combinant l'aérodynamisme d'une roue TT à section profonde avec la légèreté d'une roue à montée moins profonde, et combinant l'efficacité supérieure et la maniabilité sublime d'un système tubeless, la Rapide CLX II offre une vitesse maximale pour une conduite réelle. Ils améliorent l'efficacité aérodynamique et les performances en montée, tout en restant parfaitement stables et maniables, quelles que soient les conditions de vent.

La stabilité est égale à la vitesse
Les jantes avant à section profonde sont affectées négativement par les vents latéraux. Cela affecte négativement la maniabilité, provoquant à son tour un ralentissement du pilote. Grâce au premier algorithme de modélisation conçu sur la base des temps de réaction réels des cyclistes et validé par des essais sur route, une jante avant a été développée qui réduit la traînée aérodynamique et augmente la stabilité de 25 % en cas de rafales de vent soudaines par rapport aux jantes précédentes de 50 mm.

Deux cercles, un objectif
Afin de construire les roues les plus rapides possibles pour la dynamique rencontrée dans des conditions réelles, Roval a développé des formes nettement différentes pour les jantes avant et arrière de la Rapide CLX II. Le résultat est une paire de roues qui capte moins de traînée que la plupart des paires de roues de 65 mm et apporte une nette amélioration de 25 % de la stabilité par rapport aux jantes de 50 mm dans des conditions de rafales, le tout pour un poids inférieur à celui de nombreuses roues grimpantes. Mission accomplie.

Faites confiance au Tubeless
La réduction de la résistance au roulement d'une configuration tubeless est indéniable, tout comme les avantages d'une meilleure maniabilité et d'une incroyable protection contre les crevaisons. Le développement de la Rapide CLX II a impliqué le programme de conception et de tests le plus rigoureux et le plus complet jamais entrepris et a abouti à une roue qui double presque les normes d'impact actuelles de l'industrie, tout en atteignant le poids le plus léger possible. Le Rapide CLX II utilise une jante à crochets (permettant des pressions réelles de pédale jusqu'à 110 psi) pour une rétention sécurisée des talons du pneu et une expérience de montage plus facile que jamais. C'est du tubeless bien fait.

Adieu à la traînée aérodynamique
La roue arrière est la dernière chose qui rencontre le vent, c'est pourquoi la forme de la jante a été développée pour minimiser la résistance au mouvement vers l'avant du vélo. Avec une profondeur de 60 mm et une largeur externe de 30 mm, la jante arrière Rapide CLX réduit les turbulences et produit les plus grands avantages aérodynamiques. Étant donné que la roue arrière n’affecte pas la direction comme l’avant, cette section profonde n’affecte pas négativement la maniabilité. Ensemble, ils représentent le package le plus rapide pour les conditions de course réelles.

Approche système
Les moyeux AeroFlange sont optimisés sur le plan aérodynamique, avec de larges angles de renfort pour une résistance accrue et un poids de rayon réduit. De plus, ils bénéficient du poids réduit et de la résistance accrue des roulements en céramique SINC ainsi que de la durabilité légendaire des composants internes de la roue libre DT Swiss EXP. La conception du moyeu et l'optimisation du nombre de rayons permettent de positionner le renfort de jante exactement là où il est nécessaire, au niveau des écrous de rayons, et de percer les trous des rayons exactement à l'angle d'intersection avec la jante. Le poids est réduit au minimum et la résistance est optimisée.

Caractéristiques