Fulcrum Racing Zero DB : l'objectif était clair de créer une roue avec frein à disque qui était dans l'âme « Racing Zero ».
C'était moins facile à réaliser, compte tenu des prémisses et du mythe dont on s'approchait. Nous pensons avoir réussi, en développant un projet sur les mêmes pierres angulaires que le projet de frein traditionnel. Les sensations de conduite seront les mêmes, exactement les mêmes et tout aussi grisantes, jusqu'au moment du freinage à la limite devant un virage.
Fulcrum Racing Zero DB maintenant avec un nouveau look et de nouveaux graphismes réfléchissants.
CARACTÉRISTIQUES
- Utilisation : Vélo de course / Gravel
- Type de pneu : trl ou chambre à air (Clincher et Tubeless Ready)
- Diamètre de la jante : 28"
- Matériau des roues : aluminium
- Matériau de la jante : aluminium (6082, pré-vieillissement T6), triple fraisage
- Hauteur du profil : faible
- Hauteur de jante : avant et arrière : 30 mm
- Largeur de jante : 23,8 mm, ETRTO 19c
- Largeur du pneu : de 23 mm à 50 mm
- Système de freinage : frein à disque
- Surface de freinage : AFS Center Lock
- Rayons : avant 21, (14 à gauche + 7 à droite)
- Rayons : arrière 21, (7 à gauche + 14 à droite)
- Rayons : matériau aluminium
- Rayons : profil aéro, tête droite
- Mamelons : aluminium
- Moyeu avant : carbone, flasque aluminium surdimensionné
- Moyeu arrière : aluminium, flasque aluminium surdimensionné
- Roulements : roulements en céramique USB, système de cône et de coupelle réglables - DRP
- Autre : traitement plasma sur le corps de roue libre Shimano HG - Axe en aluminium - Graphiques réfléchissants
- Limite de poids : 109 kg (cycliste)
- Poids (fabricant, paire) : 1590 g.
- Couleur noire
COMPATIBILITÉ DU MOYEU
- Moyeu avant : HH12/100
- Moyeu arrière : HH12/142
CORSAGE
-Shimano/SRAM 9/10/11v
- Campagnolo 10/11/12v
-SRAM XDr 11/12v
Axe traversant et sacs de transport non inclus, valves tubeless incluses.
AJUSTEMENT À 2 VOIES
Profil 2-Way Fit pour tubeless et pneu.
La technologie Tubeless a été adoptée dans le secteur automobile, puis dans le secteur moto et enfin dans le cyclisme. Après les débuts du VTT, il est temps de le « mettre sur la route » en proposant de nouveaux types de roues pour vélos de course. Nous avons ainsi développé la technologie 2-Way Fit pour assurer une parfaite compatibilité de nos jantes tubeless même avec des pneus et chambres à air normaux. Les roues 2-Way Fit sont parfaitement polyvalentes pour affronter toutes les situations.
Grâce à une empreinte particulière au niveau de la valve, l'assemblage des chambres à air s'effectue avec la plus grande précision, maintenant la chambre parfaitement stable à l'intérieur du pneu. Même la valve des pneus tubeless est logée sans risque, avec l'avantage incontestable qu'il n'y a jamais d'infiltrations d'air dues à un positionnement non optimal au moment du montage.
Équilibrage dynamique des jantes
Le concept est aussi simple qu’ingénieux : équilibrer la masse du joint de jante avec une masse égale.
Protection des chemins de terre
Le nouveau kit de protection des roulements, applicable à toutes les roues, est destiné à être utilisé dans des conditions de conduite difficiles telles que la pluie, la boue ou la poussière – cyclocross ou gravier.
