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自行车组装链接:
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没有哪辆自行车能像Tarmac SL8那样快,这得益于空气动力学、轻量化和骑行质量的完美结合,这在以前被认为是不可能的。经过八代产品和二十多年的发展,它不仅是有史以来最快的Tarmac:它是世界上最快的公路赛车。你的双腿准备好了吗?
单靠空气动力学或轻量化无法赢得比赛:关键是速度。为了获得这种速度,必须创造出无妥协的空气动力学、轻量化、刚性和震动吸收的组合。通过使用真实数据的复杂模拟,我们的Ride Science团队验证了Tarmac SL8是在任何赛道上最快的公路赛车:平路40公里快16.6秒,米兰-圣雷莫赛段快128秒,Tourmalet爬坡快20秒。
- 空气动力学:我们在最需要的地方应用空气动力学,在此过程中打造了我们有史以来最快的公路自行车——是的,比Venge更具空气动力学优势。前部经过优化以获得最大优势。前叉立管相对于车架头管前端位置更靠后,以提供更低的空气阻力。得益于新的UCI规则,SL8采用了我们有史以来最窄且最具空气动力学设计的座管,确保腿部区域的湍流空气更容易流向自行车后部。
- 轻量化:为了打造Tarmac SL8并实现最具空气动力学的自行车,同时满足UCI规定的最低重量要求,我们借鉴了Aethos的经验。团队打造了一个685克的车架,比Tarmac SL7轻15%,也是世界巡回赛中最轻的自行车*。我们专注于最大限度地减轻下管、座管和后部区域的重量,采用了Aethos项目中学到的设计理念。车架形状对应力的响应非常高效,因此可以减少材料厚度,去除多余部分。*除了Kasper Asgreen在环法某赛段使用我们585克的Aethos车架的那次。
- 骑行质量:Tarmac SL8的刚性重量比比SL7提升了33%。Tarmac SL8在操控性方面树立了新标杆:在最具挑战的情况下表现精准,对踏板输入反应迅速且高效。传递动力和操控精度的区域比以往更刚性,而骑行时Tarmac SL8更舒适,能过滤多6%的路面震动,让你以独特的敏捷和平衡感征服弯道。全新Tarmac SL8保持了SL7经过验证的几何设计,拥有同样宽敞的32毫米轮胎空间,必要时可使用更大体积的轮胎。
- 超越性别差异:实际上,两名男性骑手之间的差异可能比男性与女性之间的差异更大。我们以个体为设计基础,理念简单:不制造不存在的差异。每位骑手,无论男女,都能享受Tarmac SL8的优势。是时候超越了。
- Tarmac SL8 Expert Di2配备Ultegra Di2套件,碳纤维C38无内胎轮组,SL7把立搭配Specialized Expert Shallow drop把手。
技术规格:
车架
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车架:Tarmac SL8 FACT 10r Carbon,Rider First Engineered™,风洞测试,线缆内走线,中轴,12x142mm贯穿轴,平装碟刹
悬挂
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前叉:FACT 10r Carbon,12x100mm贯穿轴,平装碟刹
操控系统
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把手弯曲:Specialized Expert Shallow Drop,合金材质,下降125mm,伸展75mm
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座椅:Body Geometry Power Expert
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把立:Tarmac一体式,6度角
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把带:Supacaz Super Sticky Kush
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座管:S-Works Tarmac SL8 Carbon,FACT Carbon,偏移15mm
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座管夹:Tarmac一体式
刹车
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前刹车:Shimano Ultegra Di2 R8170,液压碟刹
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后刹车:Shimano Ultegra Di2 R8170,液压碟刹
传动系统
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变速手柄:Shimano Ultegra R8170,液压碟刹
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前变速器:Shimano Ultegra R8150,焊接式
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后变速器:Shimano Ultegra Di2 R8150,12速
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飞轮:Shimano Ultegra,12速,11-30齿
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曲柄:Shimano Ultegra R81000
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齿盘:52/36T
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中轴:Shimano螺纹BSA
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链条:Shimano Ultegra,12速
轮组与轮胎
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前轮:Roval C38,碳纤维轮圈,内宽21mm
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后轮:Roval C38,碳纤维轮圈,内宽21mm
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前轮胎:S-Works Turbo,折叠胎圈,700x26mm
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后轮胎:S-Works Turbo,折叠胎圈,700x26mm
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内胎:Turbo Ultralight,Presta阀门48mm
重量
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重量:7.20kg(15磅14盎司)
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测量尺寸:56
根据组件供应情况,规格可能会在无预告的情况下变更。
图片仅供参考,可能无法完全反映产品特性。